長安歐尚藍鯨發動機，長安藍鯨發動機
原文標題：長安歐尚藍鯨發動機，長安藍鯨發動機
一輛質量再好的汽車，趕到高原上還要承受一番磨練。8月26日，長安歐尚第四季“非常測試員”主題活動就趕到海拔4700米的昆侖山脈上，以領域初次公布測試的方法，當場印證了十萬級“超感·新健身運動SUV”——長安歐尚X5根據高原極超低溫冷啟、高原急加快、高原200千米工地揚塵、高原斜坡攀登和高原長下坡路制動系統等測試。長安歐尚X5只求0.01精湛的匠心獨運質量，再度反映在優異的高原適應能力上。
“三高”測試印證長安歐尚X5“全世界規范車”
在汽車領域，嚴寒、高溫、高原“三高”測試并并不是全球通用性規范，只是極個別我國的新汽車認證規范。我國有著世界最繁雜的氣侯和自然地理標準，最火與最涼地域溫度差貼近100℃，東部地區平原區與柴達木盆地高原海拔起伏貼近4000米，這也讓我國有著了世界上最苛刻的“三高”測試規范。
本次長安歐尚X5高原封測挑選的地址是均值海拔4000米之上的柴達木盆地高原，關鍵實驗場也是坐落于海拔4700米的昆侖山口，而領域流行高原測試的開店選址海拔一般在3000-4000米中間，其氣侯和地形地貌的復雜性都比不上昆侖山脈更極限。能接納昆侖山脈取得成功檢測的汽車，是領域小有的“全世界規范車”。
4100米海拔上打火無工作壓力，1250傳達最大扭矩轉速300N/m
柴達木盆地高原白天黑夜溫度差巨大，夜里溫度常常提升0℃，汽車非常容易因超低溫和空氣稀薄造成打不著火。在實驗中，長安歐尚X5在海拔4100米的室外自然環境靜放一夜后，持續數次打火測試均一次起動。不僅這般，長安歐尚X5還取得成功挑戰了海拔523一米的唐古拉山口。
高原自然環境空氣稀薄，標準氣壓值、氧氣含量僅有平原區地域的三分之二，柴油發動機驅動力水準顯著降低。長安歐尚X5配用的長須鯨NE 1.5T髙壓直噴發動機，至大功率180大馬力，最大扭矩轉速300?！っ?，根據電動執行機構操縱的渦輪增壓器設備能依據必須隨時隨地干預，在1250轉就能做到最高值扭距，輕輕松松協助長安歐尚X5在4000米海拔內以120km/h甚至高些時速飛馳，充裕驅動力隨時待命，確保了客戶的操縱快樂。
4100米海拔遇到2000米長下坡路剎車踏板依然穩
高原自然環境路面波動，長下坡路持續，十分磨練汽車的制動系統工作能力，沒經高原校準的汽車非常容易出現剎車踏板皮軟，最小轉彎半徑拉長等難題，比較嚴重危害安全駕駛安全性。長安歐尚X5歷經了28輪高原自然環境下的持續挑選、提升，有著了最好的剎車踏板解決方法，并根據柴油發動機提升真空泵實際效果，合理確保制動系統特性。在4100米海拔實驗中，應對長短2000米、起伏450米的長下坡路，仍然說停就停，端端正正，展現了出色的制動系統特性及其平穩的汽車底盤主要表現，開的快又能停得穩。
4600米海拔挑戰斜坡攀登輕輕松松翻過
高原地域山高路險，對汽車驅動力規定極高，一般汽車經常會出現蠕行或上坡乏力的狀況，乃至造成發動機爆震，比較嚴重危害安全駕駛。長安歐尚X5配用的長須鯨NE 1.5T柴油發動機能根據標準氣壓感應開關鑒別高原自然環境，自動調節打火傾斜角，進而避開發動機爆震狀況。在4600米海拔挑戰斜坡攀登實驗中，長安歐尚X5主要表現出充裕的扭距和出色的抗爆震性，輕輕松松翻過較長斜坡，展示出高海拔地域平穩的驅動力主要表現。
總結：
伴隨著本次高原封測的極致落下帷幕，長安歐尚X5完成了從仿真模擬試驗室0.01的精湛向純天然實驗場的0.01精湛，從融入第二、第三級階梯向融入全球第一級臺階的精湛，從高原測試通用性規范向高原測試北京長安規范的精湛，變成當之無愧“不懼高反的SUV”。下星期，長安歐尚X5“0.01的精湛”以內飾拆箱封測也將精彩紛呈打開。
