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        特斯拉市值超越豐田,特斯拉市值排名

        金盛7個月前 (08-26)金盛平臺注冊61

        原文標題:特斯拉市值超越豐田,特斯拉市值排名

        昨日,特斯拉這臺赫赫有名的韭菜水稻收割機,竟然總市值超出了日本制造僅剩的自豪豐田汽車。來看確實應了這句話,中國人傻,有錢,速來的網絡名言,馬斯克把韭菜水稻收割機開到中國來算作開正確了!

        比亞迪新能源汽車系列產品,不香嗎?

        特斯拉轎車的產銷量上年僅有36萬臺,而豐田汽車2019財政年度市場銷售轎車1045萬臺,特斯拉連它的零頭的零頭都不上??墒翘厮估目偸兄祬s超出了豐田汽車,有沒有什么比這更奇幻的神話傳說嗎?

        更搞笑幽默的是,那么高的公司估值就連馬斯克都睡不著了,蹦出來救火,說股票價格漲得太高了,可是中美國的一些投資者確是不聞不問,只要坑騙韭菜去接手,如今早已在高呼特斯拉股票價格破萬并不是夢了,換句話說,特斯拉的總市值也要漲十倍之上。嗯,地球上早已放不進馬斯克的吹的厲害,只有要火花上來完成了。

        有一個非常品牌形象的搞笑段子,刻畫出來中國特斯拉韭菜的運勢:微信朋友圈的差別,取決于我的好朋友小亮買來特斯拉的個股,賺了200%,我的好朋友小麗買來特斯拉全產業鏈的個股,賺了100%,而我買了特斯拉的轎車,一年賠了30%。大家都是有很好的情緒。中國的特斯拉韭菜便是被馬斯克割了還幫著馬斯克點錢那類250。

        在特斯拉無限風光的身后,是比亞迪的悲催。據比亞迪公布了一季度年報披露時間顯示信息:預估贏利0.五億-1.五億元RMB,較上年同期降低79.99%-93.33%。這早已不能用腰折來描述了,贏利近乎歸零。銷售量周刊顯示信息,比亞迪今年 三月汽車銷售量為30599輛,同比減少34.7%,在其中新能源車銷售量12256輛,同比減少59.2%。而1-三月,比亞迪的總計銷售量為61273輛,同比減少47.9%,在其中新能源車22192輛,同比減少69.7%。

        持續四年衛冕全球新能源汽車王的比亞迪,2020年一季度為何那么悲催?有兩個關鍵緣故,第一個緣故是由于新冠肺炎疫情,比亞迪基本上是巔峰對決,不斷發展,快速將防護口罩生產量擴大了曰產1500萬個防護口罩之上。這事由于與美國西雅圖政府部門的10億美金防護口罩訂單信息糾紛案件弄得舉世皆知。

        第二個緣故當然便是特斯拉的風起云涌,特斯拉上海工廠的建成投產及規模性的宣傳策劃,使比亞迪損害了很多的潛在性顧客。上海市和江浙地區是盲目崇拜的高發區,長三角中上游平原區肥沃的土地為特斯拉塑造了大面積郁郁蔥蔥的韭菜園。特斯拉將超級工廠選上海市區顯而易見是極為聰慧的措施,比亞迪能開啟美國和英國的總市值,基礎壟斷性了這兩個我國的電動式客車銷售市場,卻無法讓上海市人與江浙滬人買比亞迪的新能源汽車,她們寧可做特斯拉的韭菜。

        特斯拉轎車的技術性遠遠地不如比亞迪,跟比亞迪對比,特斯拉的新型電池最少要落伍一代。那為何存有代差的特斯拉卻能變成巔峰對決的韭菜水稻收割機,把比亞迪打得落花有意呢?

        這事情看上去挺奇幻的,可是事實上卻一點不新奇。終究在這個奇妙的國家里,愛國者竟然會在互聯網上被當做愛國賊圍殲,劣跡斑斑的特斯拉臨時擊敗了比亞迪也就不奇怪了。關鍵是資產和新聞媒體都立在了特斯拉一邊。

        資產吹動特斯拉以及相關概念股的股票價格,泡沫吹得越大,收種的盈利當然也就越高。隨后再拿從金融市場收種韭菜來的錢,再收購欠佳新聞人,變著法兒瘋狂吹噓馬斯克和特斯拉轎車,收種下波韭菜——特斯拉買車人。說些什么馬斯克是唯一的奇才,是史蒂夫喬布斯以后的熱血傳奇,特斯拉便是轎車界的iPhone,說些什么引入特斯拉是為了更好地充分發揮鲇魚效應,未來會催產轎車界的華為公司、小米手機這些。

        造物主欲讓其摧毀,必先令斯瘋狂。投資者和新聞媒體吹手都賺得盆滿缽盈,僅有接手的韭菜和特斯拉買車人在風里零亂。

        可是針對一個新科技制造企業而言,哪些才算是最重要的呢?并不是投資者,也不是新聞媒體,只是顧客!華為公司為何取得成功?便是由于自始至終把顧客放到第一位,華為任正非沒有時間接納新聞媒體的訪談,可是卻多出大把時間見面顧客,真實把顧客當做了造物主,這才算是華為公司的成功秘訣。

        特斯拉冬寒抱冰為,把顧客當韭菜,把投資者和新聞媒體當造物主,終究了不可以長期。如今早已有愈來愈多的韭菜剛開始覺悟,拉上了條幅強烈抗議特斯拉的詐騙營銷戰略。

        這名剛拿車沒多久的買車人出文呼吁中國買車人團體提起訴訟特斯拉。買車人稱自身2020年一月下的訂單信息,3月19號宣布拿車。實際上這還并不是關鍵緣故,關鍵所在業務員向選購規范續航版的顧客,有意瞞報了長續航版將要開售的信息。乃至也有計劃在五月交貨的買車人,被規定提早交貨。

        還是上邊這名買車人,拿車前特斯拉市場銷售向她表明,國內長續航版近期不容易發布,就算發布也獲得年底或2020年了。結果想不到,自身拿車不上一個月,續航668千米的國內長續航版就發售了。

        國內長續航版Model 3續航668千米,補助后市場價33.905萬余元。Model 3國產規范續航全新升級與長續航版在補助后價錢僅相距4萬元。這4萬元包含提升了223千米續航里程數、破百提高0.三秒、音箱從12個變成十五個、后排座配置3個座椅加熱及其前霧燈這些。自然這還不停,特斯拉的割韭菜偉業才剛開始!

        依靠瘋狂的收種中國郁郁蔥蔥的韭菜,及其中國和上海市當地政府的全力幫扶和補助,虧本十幾年,頻繁債務纏身的特斯拉2020年一季度總算完成了贏利。想一想確實令人氣憤,大家的華為公司在全球被英國瘋狂襲擊,殊不知,中國從上向下都會瘋狂吹噓和跪添特斯拉!

        中國人針對特斯拉的包容確實讓人難以想象。今年3月8日,一輛特斯拉在上海金橋電動車充電站電池充電時起火;今年3月26,一輛特斯拉Model S在某大住宅小區地下車庫起火;今年4月21日,一輛特斯拉Model S上海市區某住宅小區地下車庫毫無征兆的起火。這種事情,如果有一樁產生在比亞迪的身上,肯定是破壞性的嚴厲打擊,新聞媒體會一哄而上,眾口鑠金,往死里整。

        也有,2017年,河北省邯鄲市的高巨斌老先生一紙控告Tesla的惡性事件曾在中國造成極大反應,高先生覺得Tesla夸大其詞宣傳策劃無人駕駛,害自身孩子送命。至今大家都還沒見到馬斯克致歉,大家的新聞媒體仍然在吹噓特斯拉的無人駕駛系統軟件。

        其他我也不知道,我只了解,假如英國像中國適用特斯拉一樣適用華為公司,那麼華為公司早已把iPhone打趴著了。我確實替比亞迪覺得傷心,本來是親生父母的,卻被活生生摧殘變成后娘養的!

        中醫學的運勢,比亞迪的運勢,自干五的運勢,使我們了解中華文化的振興還任重而道遠!每一個愛國者,行動起來,適用中醫學,適用比亞迪,適用互聯網自干五,如同大家適用華為公司一樣!

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