長安CS75PLUS與哈弗H7，哈弗h6跟長安cs75碰撞
原文標題：長安CS75PLUS與哈弗H7，哈弗h6跟長安cs75碰撞
前不久，乘聯會也是按期的公布了7月份的銷售量數據分析。據數據分析顯示信息，7月份中國范疇新能源客車銷售市場銷售量做到了159.9萬臺，環比擁有近7.9%的提高。而在SUV行業中，卻擁有令人目瞪口呆的一幕。雖然哈弗H6依然憑著21374輛的銷售量衛冕了銷售冠軍的部位，可是長安CS75的趨勢的確十分迅速，以21071輛的銷售量排在第二的部位，距銷售冠軍也就僅有一步之遙。
要了解先前那樣的局勢，也要上溯2017年的情況下，那時候哈弗H6也早已是衛冕了幾十個月的銷售量總冠軍了，而來源于傳祺的GS4，憑著出色的性價比高也是得到了很多消費者的認同，巔峰之戰距迎頭趕上哈弗H6也僅有一步之遙?？墒沁z憾來到之后，傳祺GS4迅速便剛開始走下坡。而長安CS75 PLUS則不一樣，做為上年九月份發售的車系，不上一年的時間便擁有迎頭趕上哈弗H6的趨勢，可以的話長安CS75 PLUS是有很大的擺脫哈弗H6蟬聯冠軍的概率。
而伴隨著長安CS75 PLUS的洶洶，實際上哈弗現如今也并沒有掉以輕心。不但將在八月份內產生全新升級一代的哈弗H6，舊款車系現如今伴隨著股票抄底也是擁有很大的特惠，新手入門車價早已趕到了八萬多。換句話說而言便是：哈弗它急了！
而長安CS75 PLUS可以被中國人所青睞，在小編來看無非二點。其一是它的市場價，其二便是它的產品力。最先在價錢層面，長安CS75 PLUS生產商10.69-15.49萬的參考價，顯而易見便是要和哈弗H6來市場競爭銷售市場，這也促使消費者在挑選哈弗H6的情況下，迫不得已來與長安CS75 PLUS比照一番。
而談起比照，就不得不承認到產品力層面了。長安CS75 PLUS的關鍵優點之一就是它的造型設計。以小編這一年青消費者的視角看來，不得不承認長安CS75 PLUS盡管擁有效仿的行為，可是在類似凌志雷克薩斯氣場的扶持下，誰又不肯而為付錢呢？而哈弗H6的造型設計，雖然沒什么槽點，可是不太合乎年輕一代消費者的主旋律，看起來太過完善霸氣側漏。
除此之外在三大件層面，長安CS75 PLUS則配用了在獨立行業中十分出色的"長須鯨"汽車動力系統，中標配1.5T柴油發動機便有著178大馬力及其265Nm的驅動力輸出，頂配車系的2.0T汽車動力系統則有著233大馬力及其360Nm的驅動力輸出。而且在傳動系統層面，長安CS75 PLUS除開最少配車系選用5MT手動變速器之外，其他車系則選用愛信6AT或是8AT手自一體變速器，擁有十分平穩靠譜的主要表現。因此 在三大件一部分，長安CS75 PLUS擁有不比哈弗H6差的整體實力。
更是在諸多要素的扶持下，才促使長安CS75 PLUS可以愈來愈被中國人所鐘愛。實際上在小編來看，這類全面開花的銷售市場，針對消費者而言是一件好事，終究一家獨大通常會導致壟斷性。而市場需求則會產生更為出色的商品。希望將來其他國內品牌的醒目主要表現。
