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        豪華汽車品牌的地位,豪華汽車品牌何去何從

        Wen / Xiaofei.

        汽車地圖是制造的,請注明來源

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        3月18日,奧迪發布2020年財務新聞數據后,梅賽德斯 - 奔馳, 寶馬, 奧迪三德國豪華汽車品牌2020年財務報告全部開放。與全球銷售相比,中國的市場績效數據仍然很好,突破400,000在中國,全球銷售貢獻超過3%。毫無疑問,“中國”將繼續是奢侈品牌集團戰略的關鍵詞。

        并面向中國最大的單一市場,BBA指導電動, 數字戰略,繼續提高這兩個領域的研發投資?,斏俸推渌壣莩奁放埔残简v訊,在汽車中建立數字服務生態學。

        經過幾十年的發展,中國的汽車市場也進入了殘酷的股票競賽時代。汽車品牌開始尋求從生產和制造商轉換,數字已成為已成為迫在眉睫的汽車品牌的“必備課程”。即使是強大的德國奢侈品牌也“坐著”,打開數字化,尋求健康的可持續增長。

        中國的發展高級論壇于3月22日結束,寶馬集團主席齊普說,寶馬在中國建立了合資企業。專注于當地個性化數字產品和服務的研發。之前,梅賽德斯 - 奔馳還表達了產品的過渡, 系統, 服務等等。奧迪的另一個消息表示,奧迪和騰訊簽署了一份合作備忘錄,雙方都將加強合作,為奧迪中國用戶創建智能互連數字生態服務。

        豪華汽車品牌的運動緊張,數字服務已成為競爭市場份額的關鍵,擴大的競爭也在觸摸舞臺上。

        竹子消費者群體變化, 商業模式重建,汽車數字過程很沮喪

        從德國的2020年財務報告中可以看出。開發電氣的創新項目, 數字化仍然是未來投資的重點。寶馬集團2020年研發支出達到56。8。90億歐元,主要是由汽車互連等創新項目包圍, 高自動駕駛, 電動旅行。戴姆勒集團在未來五年的投資規劃中宣布共有700億歐元。主要用于加速電氣和數字化轉換。

        對于豪華汽車品牌,目前, 數字轉型需要真正的金銀投資。背后是他們深入了解未來趨勢:在數字波下,整個社會正在重建,新一代年輕的消費者團體已經上升,他們的需求和經驗正在發生變化,新的商業模式正在出來。

        顯示中國汽車流協會的數據,90之后, 年輕的團體已成為中國高端汽車消費的主要力量。2020年該人群達到45%?!捌嚇I務審查”研究中心也顯示了90歲, 年輕的消費者團體與一家家庭經濟基礎作為背襯。汽車更高,其中, 74%的用戶傾向于購買高端型號和英語。

        人群的變化帶來了需求的變化,消費者基本生產性能和功能,需要更聰明, 人格和便利,和全方位的汽車生活經歷。他們希望在智能駕駛艙里,仍然可以使用熟悉和最喜歡的移動互聯網應用程序。和數字方式和智力等生態, 網提供新的車輛駕駛經驗。刺激年輕消費者團體的需求,推動新的市場增量。

        消費者群體和需求的變化也帶來了購買方式和渠道的變化。傳統的4S商店更多和更少的機會聯系消費者,電子商務平臺, 第三方網站, 現場直播 。 用戶聯系人正在分散。傳統的零售渠道和用戶服務也迫切地等待數字重建。

        (寶馬發布了一個新的BMW Idrive System ID8)

        對于奢侈品牌,高端用戶更有價值的資產,數字重建有助于使用直接連接到營銷模式的用戶的品牌建設。將營銷和運營鏈接上升到用戶的戰略入口。使用數字方式與用戶建立新的連接,精細管理用戶體驗,它有利于改善口腔改造的話語, 品牌忠誠度,這是汽車公司發展的關鍵策略。

        該軟件定義了汽車,傳統汽車制造商正在制造公司轉換為新的服務提供商。數字重建使得與產品和服務相對應的更多樣化的商業模式。特斯拉推出OTA升級, 車載控制, 移動應用程序和其他車輛支付升級服務; Jaguar I-Pace是英國用戶定制的高端汽車旅行服務; 奧迪在德國EventBmw中提供帕克手機充電服務, 瑪莎拉蒂, 奧迪先后宣布合作,汽車運行中的數字生態和數字用戶。 汽車行業的商業模式不再是硬件銷售和售后服務。轉到連續的軟件服務溢價,這一點, 數字化是最容量的。

        竹子促進數字戰略,豪華汽車品牌變革的主要倡議

        在數字變化過程中,每輛巴士企業都有企業組織布局的關鍵舉措, 提高產品經驗, 數字營銷。

        豪華汽車品牌具有戰略規劃和技術。通??梢圆东@底層操作系統。深層開發人員互動; 但另一方面,它還將在確定的方向的方向上找到合作伙伴。借用成熟的移動互聯網技術, 產品與生態學,改善車輛駕駛體驗。

        在這方面,寶馬很無聊。早在2012年,BMW在中國市場推出“互連駕駛”功能和服務。目前有1400萬輛BMW汽車實現網絡,2018年后的所有新型號都有OTA功能。

        此外,為了進一步擴大數字轉型的強度,在今年的第二季度,寶馬是另一位合資企業“寶馬歌曲信息技術有限公司那 有限公司“在中國也將投入運營。專門從事汽車軟件開發,未來,因此,BMW汽車的中國用戶將享受豐富而方便的數字服務。之前,2019年,寶馬在中國第一家獨立的數字商業公司建立了中國 - Queen數字信息技術有限公司那 有限公司中國寶馬品牌的使命在數字轉型。去年,此外, 一系列列車是數字技術。寶馬將“騰訊小場景”和“微信車版”推出到寶馬車內; 推出新一代BMW數字鍵,使用iPhone解鎖寶馬汽車; 寶馬汽車在第一款網上短視頻 - 寶馬汽車“西瓜視頻”; 行業的第一個停車室地圖功能。BMW Idrive系統也在最新的8中迎來了。0版本,創造了具有包容性智能的獨特體驗

        在“用戶完整生命周期”的情況下, 服務逐漸覆蓋。用戶操作也是一個關鍵突破。為此,奧迪還加強了與大型流量平臺的戰略合作,論騰訊的合作備忘錄, 還透露,合作內容也涉及數字營銷和用戶操作。

        梅賽德斯 - 奔馳也是最早的豪華汽車公司之一。早在2017年,人機交互式系統MBUX已開發,自那時候起, 它將繼續升級。梅賽德斯 - 奔馳還計劃在2024年獨立開發的MBS推出。OS系統操作系統。此外,梅賽德斯 - 奔馳智能網絡系統已經實施,從OTA遠程無線升級到訂閱服務的功能覆蓋。

        豪華汽車品牌的偏好一直是市場的風向。當整個行業建立了一種數字攻擊性時,他們展開, 生動的手勢,積極擁抱網絡中的新技術, 大數據, 云計算領域,數字體驗具有終極樂趣,提前, 未來市場份額未來市場份額,繼續領導市場的風向。

        圖騰

        高級汽車媒體, 先生。 吳(劉Xialuden)引導

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