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        真正的汽車芯片,最新汽車芯片消息

        運營商金融和經濟學

        自去年下半年以來,全球汽車制造商總是稱之為“缺失核心”,甚至許多汽車廠均宣布生產或延遲生產, 交貨,為什么汽車芯片較短?實際上, 仔細研究會發現全球汽車芯片基本上由五大主要制造商占用。此5給制造商或美國,無論是日本,無論是歐洲。

        首先,讓我們缺乏汽車短缺。3月26日,由于半導體短缺,從3月29日暫?!敖赐?,這是5個工作日, “江淮威”, 合肥制造廠的汽車生產活動。

        同時,福特汽車于3月25日說,由于全球半導體芯片短缺,在星期天之前,它將在密歇根州的一家工廠空閑它的高利潤F-150 Piclard。

        由于芯片短缺而懸掛的其他汽車企業是無敵的。

        讓我們看看誰在提供汽車芯片?這應該弄清楚汽車芯片是什么。實際上,汽車芯片裝置主要包括MCU(汽車微控制器), 功率半導體(IGBT, Mosfet, ETC。), 傳感器, ETC。更多自動駕駛汽車使用的半導體器件,它還包括一系列產品,如ADA, COMS圖像傳感器, 艾大師, 激光雷達, MEMS。

        從產品類別的分配,微處理器和模擬電路占據最大比例的汽車芯片,分布式為30%和29%; 傳感器和邏輯電路的比例為17%和10%, 分別。離散設備和內存份額為7%。

        全球芯片巨頭是什么?市場研究機構的數據顯示,2019年, 文本, 英林, 雷斯, 德州儀器和STMicroelectronics維持汽車半導體制造商的前5名。這五家公司的市場份額占50%,此外,德國的博世也是一家大型車型業務。

        也就是說,這些芯片公司占據汽車芯片的主要市場,但他們的公司是什么?恩智浦是荷蘭,英國飛行玲和博世是德國,risa是日本,德州儀器是美國,stmicroe是意大利。

        從上述芯片企業,沒有人是中國,所以,如今, 全球汽車公司由芯片短制成,但這些芯片公司很可能會提供中國汽車企業,中國將添加一個附著的領域。剛才中國的自有品牌汽車公司太弱了。每個人都駁回了中國自治車品牌的脖子。

        (編輯:韓麗)

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