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        最便宜的高端品質汽車,最好的智能汽車

        最近,我看到有些媒體說小米必須開車。許多專業人士都是樂觀的。

        我的觀點是,不那么容易。

        這輛車是兩件事。

        有些人可能會問,汽車零件類似于手機, 和零件供應。主機工廠已集成,多么困難?

        表面是真的,然而, 汽車使用的場景是不同的。

        使用手機非常簡單。推桿,放在包里,或者把它拿在你的手中。但是汽車使用的場景非常復雜。山路, 碎石路, 柏油路, 雪, 泥,也與溫度有關, 高度。此外,汽車也與生命安全有關,手機崩潰了很大的交易,這輛車很可能危及生活。所以, 套件可用于創建手機。

        你需要做什么?

        最近,長安汽車舉行了一項活動,通過3D VR體驗的方式,CS75Plus由研發制造,測試驗證的整個過程是高限定的。

        CS75plus是當前的熱門模型,今年2月, 32,697輛車出售。市場上的第一名。

        [測試1]高溫和低溫振動耐用測試

        1。 在四門三帽的耐用測試中,通過機器人手臂成千上萬的重復,它相當于50年的共同回家。保護日常使用中封閉零件的耐用性。

        2。 在環境的影響下, 灰塵, 燈光, 等等。 車輛使用,執行耐用性模擬,從而評估車輛的振動。

        [試驗2]部分高,低溫振動耐用測試

        1。 該實驗通過了高溫振動和耐用的組件測試。模擬座椅在汽車中受到不同的方向。在攜帶司機的情況下,生成手勢變化,測試座椅的耐用性。

        2。 除了座位外,耐用性測試可用于執行發動機懸架, 油箱, HVAC系統, 座位, 電子系統, 電池支架, 儀表板, 和排氣系統, 等等。 在多軸振動表中。 耐久性測試周圍環境和組件振動。

        [測試3]24通道道路仿真試驗

        1。 使用24頻道仿真測試,汽車中道路引起的負荷的仿真,通過車輪到汽車的其他系統組件; 準確模擬,達到車輛的實際狀態。

        2。 使用24頻道仿真測試,還可以在每個角度下執行六個自由度和扭矩。再現道路測試的多向應力狀態,準確評估車輛金屬結構的疲勞強度。

        [測試4]環境實驗室

        在一個30平方米的環境實驗室,模擬地球上的各種極端氣候,從南部和北極到撒哈拉沙漠,查看仿真高溫和低溫環境溫度, 濕度, 陽光實力, 風速, 道路載荷, 斜率參數,可以測試CS75Plus限制環境中的性能和燃料消耗。

        想開車,當然,需要完成的驗證工作是不上面的。根據長安汽車披露的信息,長安開發了一個模特,累計核查里程400萬公里,推薦的16個驗證字段,如驅動性能, NVH, 耐久性, 和可靠性, 熱管理, 智能網絡, 安全, 等等。包括三個級別的三級,如車輛, 系統, 和組件。CS75plus開發過程,經歷了17個區域的核實,200萬公里里程驗證,迷你50度的mohe, 零50攝氏度, 5,海拔500米, 昆侖山。滿足用戶使用10年/ 260的質量保證,000公里。

        實際上, 它不是光明的。蘋果不能這樣做。

        很多人認為汽車行業很容易顛覆,實際上, 這輛車是一個非常門檻,任何新企業都不關注質量,會回來。

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