汽車領域的完善和多元化出乎預料 特斯拉(TSLA.US)現階段便是一個泡沫塑料

原題目：汽車領域的完善和多元化出乎預料，特斯拉(TSLA.US)現階段便是一個泡沫塑料

在摩根斯坦利賣家投資分析師在一份調查報告中稱特斯拉(TSLA.US)為“天選之人”，并將其股價預測上漲50%至810美金，創出了美國華爾街投資分析師得出的最高記錄。

RBC Dominion Securities Inc。的前副首席戰略官執行董事Matt Stewart強調，該匯報表明了賣家消極悲觀的實質。這說明，假如想對一家公司開展客觀性的科學研究，那麼去找這些為她們強烈推薦的公司工作中的人一般 并不是一個好點子，由于她們很有可能會從她們強烈推薦的公司中獲得花費。

Stewart覺得，特斯拉是一個泡沫塑料。它最先是一家汽車公司。該公司歷經2017年的勤奮，在2020年賣出了五十萬輛汽車。到2021年，她們的汽車銷售量很可能會超出這一數據。即便假定她們2021年將賣出的一百萬。以每輛4萬美金的價錢，能夠得到400億美金的銷售總額。

特斯拉的股票價格現階段為771美金。假如用11每股公積金徹底稀釋液的已股票發行測算，總市值為8480億美金。

那樣的公司估值讓特斯拉的股票價格出現了泡沫塑料。當市場心態或別的市場能量推升一種證劵(或別的財產)的價錢，使其兩者之間經濟發展市場前景/自由現金流造成工作能力錯位時，個股泡沫塑料就造成了。

如今必須特斯拉變成地球上較大 的汽車生產制造公司，才可以證實這一公司估值是有效的。要注重的是，假如特斯拉的每一股內在價值是771美金，那麼這個公司將迫不得已發展為世界最大的汽車生產制造公司。

如今，世界最大的倆家汽車生產商是大家和豐田汽車。下列是這倆家公司過去十年中造就的收益。

這倆家汽車公司的總銷售量每一年累計超出5000億美金。并且倆家公司每一年的銷售量均超出1000萬輛。到2020年前三個一季度，大家共賣出八百萬輛汽車。

關鍵的是要記牢，特斯拉早已根據產品創新進入了完善的領域。為了更好地使特斯拉在完善的領域中發展，該公司務必占領傳統式汽車公司的市場市場份額，令其其收益增速快于領域自身。汽車領域不但是收益提高快于通貨膨脹的領域，并且是一個知名的周期性行業。

什么是成熟的產業鏈。當領域年青時，顧客基本上看不見細分化或多元化。但現階段汽車工業產品設計的車子可考慮世界各國諸多細分市場的要求，每一個細分市場都是有其本身的要求和特性。

而僅僅觀查全世界賣出的汽車數量的賣家投資分析師誤會了汽車業務流程及其特斯拉的具體市場機遇。大摩覺得特斯拉即將每一年市場銷售五百萬、1000萬乃至2000萬輛汽車，這好像誤會了該領域。

并且車子不但分類，主要用途和設計方案開展了細分化，并且還按所在位置開展了細分化。比如，在加利福尼亞州的弗里蒙特生產制造左駕車子并將其出入口到全部車子均為右駕車子的美國。

而現階段特斯拉再售的車系僅有4種，而根據4種車系遮蓋全球的念頭毫無疑問是荒誕的。

特斯拉嘗試顛復的具體市場經營規模多少錢，該公司在這種市場中很有可能完成的具體市場市場份額多少錢？

當逐漸劃去全部汽車細分市場的明細時，特斯拉徹底忽視了其發展戰略，要不是由于他們很小或太漫長，要不是由于他們沒有對于這種細分市場的資產，或是是市場競爭激烈、或是由于他們是油電混合柴油發動機，或是由于他們是大中型SUV等，投資者最終會發覺公司所追求完美的市場經營規模比賣家投資分析師所堅信的要小得多。

根據電瓶車普及率最大的丹麥投資者能夠見到這一點。

它是2019年和2020年丹麥頂尖車子備案的明細。從數據信息中我們可以見到，市場高寬比分散化和細分化。沒有單一的車子或生產商能核心市場。就電動式汽車市場銷售來講，2020年最熱銷的汽車是Audi-E Tron，12月最熱銷的汽車是大家ID.3。

下面，投資者還將迅速意識到，特斯拉將務必在她們具體看準的這些細分市場中占有核心的市場市場份額，乃至逐漸試著在當今的泡沫塑料公司估值上獲得業務流程基本。

另外，投資者怎能期待一家在全世界最優秀的電動式汽車市場中僅占有6%市場市場份額的公司，將其收益提高到8480億美金的公司估值？

是的，全世界汽車工業生產每一年能夠市場銷售八千萬輛汽車。表層上看，它看上去像一個極大的市場。

可是，將其溶解，投資者迅速便會意識到它并沒有看上去那么大-特斯拉也很有可能不容易像其股票價格所暗示著的那般變成一家大公司。

（文章內容來源于：智通財經網）

(責編：younannan)