十月車企銷量排行榜匯總 上汽大眾出現皮軟 比亞迪汽車獨立第一
來源于乘聯會的數據分析，十月車企銷量排行榜出爐，前十五名中自主品牌占有4名額，按銷量高到低分別是比亞迪汽車，奇瑞汽車，長城汽車哈弗及其奇瑞；合資占有11名額，僅有上汽大眾出現環比下降，有點兒皮軟的跡象，總體銷量仍然還是合資企業占有大部分，自主品牌需再次追逐才還有機會。
車企銷量排名前三名分別是一汽大眾，上汽大眾，上汽通用，在其中一汽大眾銷量為210945輛，上汽大眾銷量為149003輛，上汽通用為148058輛，一汽大眾以肯定銷量（超二十萬輛）優點占有排行榜第一名，上汽大眾和上汽通用銷量非常，所有貼近十五萬輛，不一樣的是上汽大眾銷量環比下降16.8%，10月份排行榜每家車企銷量所有展現提高時，上汽大眾卻銷量下降，難道說大家也剛開始不香了沒有？
自主品牌銷量前三名比亞迪汽車，奇瑞汽車，長城汽車哈弗，銷量各自為129495輛，107907輛，107309輛，在其中奇瑞汽車提高數最多，同比增長50%，長城汽車哈弗緊隨之后，同比增長11.5%，比亞迪汽車盡管銷量第一，但環比銷量僅提高1.8%。此外，奇瑞汽車提高數最多主要是“PLUS”車系的取得成功，也就是北京長安CS75 PLUS和逸動PLUS的發布，前面一種10月份超出了三萬輛，后面一種則超出了2萬輛，僅這2款PLUS車系就超過了五萬輛，由此可見有一款熱銷車系對車企尤為重要，何況奇瑞汽車出現了2款車，銷量同比增長較多也在意料之中。
奇瑞十月銷量為62333輛，排在第十三名，能進前十五名，奇瑞關鍵依靠瑞虎8系列產品，奇瑞早已持續三個月（8-十月）入選排行榜，10月份和10月銷量各自超4萬臺，坐落于排行榜最終一名，10月份反轉銷量超六萬輛，排行榜升高2名，奇瑞剛開始使力了，非常值得恭賀。
排行榜中合資的日式豐田汽車和本“四田”銷量環比出現高提高，表明顧客熱衷于選購日本車。SUV車系中廣州本田CRV，廣州本田XRV，豐田汽車RAV4，繽智，皓影，再再加上逍客和奇駿，7款車系所有入選SUV前十五名排行榜，基礎占有江山半壁；小汽車車系中軒逸，卡羅拉，本田思域，本田雅閣，雷凌，豐田凱美瑞，6款車系入選小汽車前十五名排行榜。從銷量提高中能夠看得出中國顧客對日本車喜愛水平愈來愈高。
此外，BBA中的寶馬五系和新款奔馳也入選前十五名，華晨寶馬銷量為58436輛，同比增長28.6%，排在第十四名，北京奔馳銷量53547輛，同比增長11.6%，排在第十五名，盡管兩車企排在最終的成績，但銷量同比增長許多，表明中國顧客消費力提升 了，豪華轎車銷量也提高了。
寫在最終：車企銷量排行榜前十五名是顧客買車占有率較大 的車企，在其中合資車企占較為大，交給獨立時間越來越低，中國汽車交易市場大轉變也加重了，不僅要取代自主品牌，合資都不除外，走到最后才算是真實的“大小王”。將來中國汽車交易市場會剩余那幾個車企？熱烈歡迎發表評論留言板留言探討。
