奧德賽 改led,奧德賽改全led車燈

        全文題目:奧德賽 改led,奧德賽改全led車燈

        MPV車型作為一種以打造乘坐舒適感為重要產品優勢的車型,在最近幾年的人氣也是越來越旺,終歸比照同級汽車、SUV等車型,MPV擁有 天然的優勢,不但乘坐數量很多車內室內空間設計高些,而且對于后排座座游客的照顧也更加出色,尤其是一家人僅有一臺車的情況下,可以說用以家用是十分合適的,而較早進軍家用MPV領域的中外合資企業MPV非奧德賽莫屬,可是奧德賽接近23萬的初學者價確實超出了很多人的購車費用預算,那么就沒有一款舒適度不遑多讓,但市價更加劃得來的家用MPV了沒有?不言而喻是有的,而這就務必把目光轉移到性價比高高高的些的中國知名品牌車型上來。

        今天談起的這一款車型,其頂配也僅相當于奧德賽初學者版車型市價的一半左右,但是在后排座座游客的舒適度方面卻確保了不分伯仲的水平,而且它的車身長度和總寬務必比奧德賽還要更出色一些,在創新科技配置方面也是開拓進取,它就是在今年11月份才正式上市的五菱凱捷,作為MPV領域里的大神,五菱在常用工具型MPV上的考試分數是大家都知道的,而這一款五菱凱捷則是標準的緊湊型家用MPV,主打舒適感,而且它也保持了五菱車型一貫的高性價比,其市價路段為8.58-11.68萬,有它看啥奧德賽,帶引流方法引流矩陣LED大燈,比GL8帥酷,6獨立座椅也是有腿托。

        作為一臺主打舒適的家用MPV,五菱凱捷在座椅布局調整上采用的是6個一體式座椅,在這其中第二排座椅除了有上下左右和靠背角度調節外,還帶有可調節式腿托,再再再加上柔軟的座椅填充物,打造出的第二排座椅乘坐舒適感比奧德賽也是一點不低,何況它的車身規格為4875*1880*1700Mm,軸距2800Mm,雖然五菱凱捷的精確定位是緊湊型MPV,但是車身長度卻比大中小型的奧德賽長出28mm,不難看出其車內室內空間設計并不會比奧德賽緊湊型,而且它的座椅也更為靈便變幻無常,前二行可以進行向后調正,后排座座座椅還可以占有率放倒,如此“變幻無?!钡淖瓮耆梢詰恫灰粯拥慕煌ǔ鲂袌鼍?,與有“法力座椅”之稱的奧德賽比照也不遑多讓。

        外觀相貌,五菱凱捷運用的是更加潮流趨勢時尚的設計構思,比照奧德賽、GL8等傳統MPV更符合年輕人的審美觀,前臉與五菱以往的一切車型都不一樣,運用的全新升級的設計語言,前臉有著 許多 棱角分明的產品造型設計,再再加上分體式前大燈,上方長細的LED日行燈和下面四眼鏡片的引流矩陣LED大燈組,再加上精致不銹鋼板飾條裝飾的進氣口,為前臉造成了十足的等級感和科技感,潮流趨勢感極強的產品造型設計再加上對于關鍵環節的精致勾勒,不言而喻單論前臉的帥酷水準比GL8還要出色許多 。

        車身側面,一樣是運用了許多 時下流行的潮流趨勢元素,依據黑灰色B柱、C柱和D柱的方案設計搭建出升降機構頂篷的感覺,再再加上一根從A柱一直擴寬至汽車尾翼的不銹鋼板飾條裝飾,此外身型曲線圖也是比較出色的緊緊圍繞式方案設計,再再加上18英寸鋁型材輪圈和接近4.9米的車身長度的烘托,不言而喻論車側氣場比奧德賽也是一點也不略輸,后尾則是與前臉襯托,有著 產品造型設計十分人性化的后后尾燈,精致感從車后到后尾沒有一絲懈怠,可以稱作五菱到目前為止車身外觀等級感最強的一款MPV。

        車內裝飾方面,中控臺有著 簡潔氣體的產品造型設計,中控臺由好多個簡約的直線打造出了層次感,再再再加上10.25英寸升降機構中控屏以及黑灰色鋼琴烤漆原材料、不銹鋼工程條和白手術縫合線的裝飾,促進所有車內裝飾的品質感有著保證 ,雖然不如GL8那般奢侈,但是比奧德賽也并不略輸,配置方面也是多方位,7英寸液晶儀表盤、表皮層智能化方向盤、主動剎車、上下左右駐車雷達、360度全景影像、電子駐車、控溫中央空調、飛快自動巡航等,不言而喻比創新科技配置,自主品牌車型從不容易令人寒心。

        推動力方面,其適用的是一臺1.5T渦輪增壓柴油機,至功率大的147大功率,傳動系統配搭6擋手拉式或CVT變速箱(可模擬仿真8速),一百公里綜合型油耗為7L,底盤方面,與奧德賽一樣都是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,再一次展現出五菱車省油堅固耐用的本質,再再加上穩定性極為出色的換擋姿態和五菱基本功訓練深厚的底盤調節,促進整車具體表現出比較顯著的乘駕科技感,作為一臺主打家用的MPV車型來講早就充裕了。

        很不言而喻當五菱凱捷出現在你眼底下時,它會解決你對五菱車型的原來的印象,它不僅產品造型設計精致潮流趨勢,而且乘坐感受也極為舒適,再再再加上頂配車型才11億元的市價,有它看啥奧德賽,帶引流方法引流矩陣LED大燈,比GL8帥酷,6獨立座椅也是有腿托。

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        金盛創始人

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