沃爾沃s40發動機抖動,沃爾沃s40發動機怠速抖動

        原文標題:沃爾沃s40發動機抖動,沃爾沃s40發動機怠速抖動

        一輛行車里程數超二十萬km、配備2.0T發動機的volvoXC60。此車發動機顫動,耗油量高。

        故障檢測:到店后技術員用故障檢測儀查驗,發覺3缸有起火紀錄。路試檢驗,確定發動機有顫動,且行車中加快不暢順。

        先交換了點火線圈和火花塞,檢測失效;對汽柴油系統軟件的查驗也沒出現異常,維修技術員要我來開展技術服務。

        了解了全部維修全過程,我認為應當對技術員提出批評,即然作出了互換火花塞的姿勢,那為什么不順帶精確測量一下氣缸壓力呢?這對第3缸而言是個很重要的數據信息。

        如今只有再度拆裝點火線圈開展缸壓檢測,結果略見一斑,發覺3缸沒有缸壓,經顧客愿意后,決策對發動機瓦解查驗。

        拆下來氣缸蓋,發覺3缸的排氣門已 “刮走”,造成 沒法關掉排氣門,如下圖所示。

        是什么原因導致氣門那樣的損害?我再度了解顧客該車過去的維修歷史時間,獲知年以前以前開展過發動機維修。依照如今的狀況,我分辨是應用了非原裝零配件的氣門所造成 。

        接著拆換原裝氣門,對發動機開展維修后常見故障清除。

        常見故障匯總:從之上實例中能夠獲得下列二點:

        (1)一些看起來繁雜的難題,實際上便是網絡問題造成的,因此 平常一定要把應用系統的原理弄搞清楚。把握原理的另外,也必須了解檢驗方式,那樣就能迅速精確地解決困難。

        (2)顧客車子的維修信息內容,對常見故障的分辨及維修計劃方案的明確是十分關鍵的。尤其是一定要應用原裝或達標的零配件,那樣才可以確保維修品質和行車安全性,不可以光惦記著劃算掙錢。

        作者頭像
        金盛創始人

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